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“陛下,黑土省距离我大明本土实在是太过遥远,当地本土的土著又众多,臣以为,为了加强我大明对黑土省的控制和治理,我大明应该从两个方向修建铁路通往欧洲。”
讨论完了外部的事情,刘晋也是拿出了一份早已经写好的奏疏递交给弘治皇帝。
这是一份极其庞大的基建计划, 类似于后世的五年计划,当然,通往黑土省的铁路也仅仅只是这份庞大计划当中的一部分。
弘治皇帝仔快速仔细的看起来。
这份基建计划非常的庞大。
核心点就是围绕着铁路、公路、港口和城市建设这四个方面来进行的。
铁路方面,在现有铁路的基础上,提出了几大主要铁路干线的设想和计划。
其中一个是修建通往欧洲黑土省的铁路计划,这部分铁路计划分成两部分,一部分是从中亚省、河中省, 通过乌拉尔山脉、原喀山汗国喀山城、梁赞公国的梁赞城到莫斯科城,最后直接抵达波罗的海变的厚照城。
另外一个部分则是从南云省西极港往北,通过高加索西部交平缓的地区进入原伊尔汗国境内,然后沿着亚速海修往原克里米亚汗国境内,最终连接卡法城和基辅、莫斯科城,形成一个完善的铁路网,以加强大明帝国对整个黑土省的控制和统治。
还有一个则是修建一条沟通四川的铁路,四川是天府之地,土地肥沃,人口众多,然而自古以来因为入川的道路实在是太难了,故而一直以来四川都没有得到什么太大的发展。
四川的人和物资很难出去,外面的人和物资也是很难进入四川,形成了一个闭塞的环境,这对于四川发展来说是很不利的。
四川如果能够迅速的发展起来,跟上大明发展的脚步,那么大明等于是在西南之地拥有一个大后方。
当然,来自后世的刘晋也是深知各个地区均衡发展的重要性。
后世因为种种原因, 选择了集中力量和资源优先发展东部沿海地区, 然后再指望着先富带动后富的策略。
尽管也是取得了巨大的成就,却也是导致了区域之间的发展不均衡,东部地区可以比肩欧洲发达地区,而西部地区,很多地方甚至于还和非洲没有什么太大的区别。
东部地区有的人一顿饭可以吃掉上百万,而西部地区一个学校全校师生几百人一年的伙食费还不到十万块。
巨大的差异带来了诸多的问题,人口过度的集中到东部的沿海
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